中国快递加速出海 关键一站选定东南亚

9月中旬，中国民营快递巨头顺丰控股（002352.SZ）将有史以来国内快递企业最大规模并购东南亚物流企业嘉里物流的事项，再向前推进一步。

根据最新公告，这项交易对价高达175.55亿港元的要约收购已经结束并停止接纳，要约人（即顺丰控股）已收到10.39亿股的部分要约有效接纳，占标的公司已发行总股本的约57.5%。

顺丰控股近些年来，已经坐稳国内民营快递企业老大之位；而嘉里物流，则在亚太地区上海国际快递业务中处于绝对领导地位。两者的联姻，被外界解读为顺丰控股迈出国际化布局的重要一步。

21世纪经济报道记者注意到，不只是顺丰，中国快递出海瞄准全球化的雄心早已展露。在各大快递巨头争抢国内市场份额“头破血流”之际，海外的“星辰大海”的确可以作为一番。而大家不约而同地将关键一站，选在了东南亚。

事实上，当由东南亚市场孵化出来的“搅局者”极兔来抢占中国快递市场份额时，中国快递企业“抢滩”东南亚，似乎也已经演变为一场内部竞争。

东南亚市场的“速度战”

“快递出海”这一概念并非舶来品。传邮万里，国脉所系。邮驿作为国家的信息、资金和货物传输系统肩负着重要经济和文化使命，全球物流和供应链也将处处体现着“中国制造”“中国速度”的惊喜。

得益于有效的防疫措施，中国在全球疫情大背景下，率先实现复工复产，完整的制造业产业链优势凸显，进出口贸易快速回暖。近年来，中国快递企业纷纷自建跨境货运航线、海外起网。尤其是跨境航线方面，国内快递企业纷纷展示自身的布局速度。

2021年5月，中通国际开通云南昆明至缅甸仰光的全货机直飞线路，实现缅甸仰光清关、派件的正常时效为“72小时”，缅甸全境配送时效为“72+24小时”；6月末，圆通速递的定期国际货运航线已涵盖国内主要城市至日本东京、大阪、韩国首尔等在内的东亚，巴基斯坦卡拉奇、拉合尔、孟加拉达卡等在内的南亚及吉隆坡、马尼拉等东南亚货运航线；9月份，顺丰控股湖北上海国际快递枢纽相关业务在服贸会期间对外披露，预计明年将开通鄂州始发9条国际直飞航线，连接日韩、亚太、欧洲及北美，并提供跨境业务综合解决方案，具备功能完善的口岸资质、7×24小时通关保障、智能卡口管理、货物运抵自动触发放行等。

各家快递企业心照不宣地选择东南亚市场。这背后，以印尼为代表的东南亚等地区尚处于城市化进程中，电商市场步入兴起初期。这部分新兴市场，有着与成熟市场相近的人口密度和面积。“印尼市场是当前最核心的新兴市场，印度等国或是下一个十年的潜力市场。”中泰证券出具的研报认为。