欧洲疫情反扑令航空业再遇“艰难时刻”，到2024年才能恢复？

数据公司官方航空公司指南（Official Airline Guide, OAG） 的最新数据显示，过去三周，西欧地区预定飞机座位数量有所下降。22日开始的一周，全球航空公司的日均运力比上一周降低了1.8%，比月初第一周降低了4.3%。

过去三周内，与航空公司运力一同下跌的还有航空公司的股价，易捷航空、国际航空集团的股价分别下降了约15%。

嘉盛集团资深分析师辛普森在接受第一财经记者采访时表示，欧洲疫情正逐步扩散，西欧、南欧国家等国也逐渐被波及。自对欧洲整个地区封锁的担忧重新浮出水面以来，欧洲的主要股指（尤其是航空、旅行板块）承压较重。未来航空业能否复苏，要视疫情防控、经济复苏情况而定。

由于对疫情的担忧再度燃起等因素影响，26日，欧股开盘普跌，截至第一财经记者发稿，德国DAX指数跌2.81%，法国CAC40指数跌3.41%，英国富时100指数跌2.81%，欧洲斯托克50指数跌3.02%。
“艰难时刻”

疫情在欧洲反扑之前，航空业其实已显现回暖迹象。OAG的最新数据显示，在欧洲，西班牙机场的运力已恢复到两年前的80% 以上，法国、德国和英国的机场运力则已恢复至两年前的75%、60%和60%。

今年第三季度，德国汉莎航空公司的营业利润为1700万欧元，实现在疫情暴发后的首次盈利，营业收入也比去年同期翻了一倍。法航—荷航集团航班运力也恢复到疫情前的66%。

但欧洲疫情复燃打击了航空业的乐观情绪。瑞安航空首席执行官奥利里表示，在欧洲，新冠肺炎确诊病例数不断上升，这将扰乱该地区及全球的旅行活动。

“预计在接下来的一段时间里，航空业将再度进入‘艰难时刻’。”他说道。

老虎国际投研团队对第一财经记者表示，截至目前，欧洲多国在不同程度加码了防疫举措，人口流动或将受阻，这将直接影响民众的旅行需求。

截至26日，奥地利、斯洛伐克已采取“封城”举措。英国暂时停止来自非洲六个国家的航班入境。欧盟则计划将新冠疫苗接种有效期设为9个月，持有欧盟疫苗接种证书的旅客在9个月后，需接种加强针。

奥利里表示，欧美国家的圣诞节、新年假期将接踵而至。这一阶段正值人口流动最为频繁、交通需求最旺盛的时候。如果这一阶段的需求被抑制，将很大程度影响航空公司全年的营收。